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屏蔽門(mén)間隙檢測，采用固態(tài)雷達有哪些效果？看完終于明白了
發(fā)布時(shí)間：2024-1-24 17:57:05 編輯： 瀏覽量：89即將到來(lái)的春節假期，相信很多人已經(jīng)盼望著(zhù)放假。每天承運“千萬(wàn)人次”的地鐵，成為最不可或缺的交通工具之一?，F代化交通工具在提倡便捷的同時(shí)，安全化、智能化的要求日益提升。
近些年，地鐵乘客屏蔽門(mén)被夾的意外接連發(fā)生，導致地鐵乘車(chē)安全成為民眾關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。而這多起意外事件，背后暴露的不僅是地鐵安全設計問(wèn)題，也反映了乘客地鐵乘車(chē)的認知誤區。
屏蔽門(mén)與列車(chē)門(mén)之間，需要通過(guò)傳感器檢測異物避免事故發(fā)生。而安裝激光雷達探測裝置是目前成熟技術(shù)中最有效的間隙探測措施，固態(tài)激光雷達安裝位置不受車(chē)輛限界影響，且同時(shí)適應不同車(chē)站條件、不同站臺門(mén)型式、不同駕駛模式等限制性因素，并可達到SIL4等級。
1、體積小、功耗低：地鐵門(mén)與屏蔽門(mén)之間的間隙不大，所以前端激光探測器的體積需與之相適應。既能保證監測效果，又不會(huì )影響到列車(chē)的正常運行。
2、偵測頻率高、檢測無(wú)死角：全方位的覆蓋，無(wú)論是車(chē)門(mén)或屏蔽門(mén)夾人、夾物，還是有乘客或物品夾在車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)間隙，都能高效實(shí)時(shí)探測，從根本上杜絕漏報問(wèn)題，阻絕安全隱患。
3、全密封結構、穩定性高：全密封結構設計，可達到IP67的高防護等級，能有效的克服隧道內灰塵或水霧帶來(lái)的衰減，降低運維成本。
4、全固態(tài)設計、高集成：采用全固態(tài)技術(shù)方案，硬件算法高集成化，具備易安裝、高穩定性、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)，可以有效提升無(wú)故障工作時(shí)長(cháng)，降低平均維修時(shí)長(cháng)，提升維護效率。
總之，站臺屏蔽門(mén)安裝固態(tài)雷達可以大大提高列車(chē)和乘客的安全保障水平，減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)具有高性能、實(shí)時(shí)監測、抗干擾能力強、適用性強和可維護性好等優(yōu)點(diǎn)。