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站臺越線(xiàn)防護引導系統,雷視融合技術(shù),對越線(xiàn)行為監測報警!
發(fā)布時(shí)間:2024-1-18 17:41:44 編輯: 瀏覽量:120旅客越過(guò)安全黃線(xiàn)會(huì )有危險,主要是因為列車(chē)在進(jìn)站和出站時(shí)會(huì )產(chǎn)生強大的氣流,使得靠近列車(chē)的空氣流動(dòng)速度加快,形成一種“吸力”。同時(shí),列車(chē)周?chē)目諝鈮毫?huì )發(fā)生變化,導致站臺上的氣壓低于軌道區域的氣壓,形成氣壓差。這種氣壓差會(huì )使人受到吸引,越過(guò)安全黃線(xiàn),甚至可能被吸入列車(chē)底部,造成傷亡事故。
因此,為了保障旅客的安全,鐵路部門(mén)在站臺上設置了安全黃線(xiàn),提醒旅客不要越過(guò)黃線(xiàn),不要在站臺上行走或逗留。同時(shí),鐵路部門(mén)也會(huì )加強列車(chē)進(jìn)站和出站時(shí)的安全宣傳和安全管理,確保旅客的安全。
雖然站臺邊沿處設有安全黃線(xiàn),但在候車(chē)過(guò)程中仍然有部分旅客意識不到危險,越過(guò)安全黃線(xiàn)隨意走動(dòng)、接打電話(huà)。這可能是由于部分旅客的安全意識不夠強烈,或者對安全黃線(xiàn)的警示意義不夠了解。
此外,有時(shí)候帶小孩的旅客由于看護不周導致小孩在玩耍時(shí)跌落站臺,這不僅會(huì )造成巨額經(jīng)濟損失,還會(huì )嚴重影響交通出行,甚至會(huì )逼停列車(chē)造成晚點(diǎn),嚴重的還會(huì )出現生命危險。
安裝站臺越線(xiàn)防護引導系統(雷視融合版)可以在一定程度上解決旅客越過(guò)安全黃線(xiàn)的問(wèn)題。該系統采用雷達和視頻監控技術(shù),能夠實(shí)時(shí)監測站臺上的旅客動(dòng)態(tài),發(fā)現旅客越過(guò)安全黃線(xiàn)時(shí),會(huì )自動(dòng)觸發(fā)報警裝置,及時(shí)提醒旅客注意安全,同時(shí)也會(huì )通知工作人員迅速處理。
該系統的應用可以加強對旅客的宣傳和提醒,提高旅客的安全意識,減少越線(xiàn)行為的發(fā)生。此外,該系統還可以提高鐵路站臺的管理水平和形象,為旅客提供更好的出行體驗。