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龍年春運即將到來(lái)，站臺防護全系列產(chǎn)品保障鐵路安全運行
發(fā)布時(shí)間：2024-1-15 16:58:48 編輯： 瀏覽量：93春運期間旅客流量大，鐵路部門(mén)需要承擔比平時(shí)更多的運輸任務(wù)。由于大量旅客出行，列車(chē)需要增加班次和運力，以確保旅客能夠順利返鄉和出行，這給鐵路部門(mén)的調度和組織工作帶來(lái)了很大的壓力。
傳統鐵路站臺防護主要依靠人力進(jìn)行巡查和管理，需要大量的人員投入。由于人的疲勞和注意力不集中等因素，很難保證24小時(shí)不間斷的監控和管理，存在一定的安全隱患。
監控范圍很難覆蓋整個(gè)站臺區域，存在盲區。如果有人在盲區內進(jìn)行危險行為或違法活動(dòng)，很難及時(shí)發(fā)現和制止。
傳統鐵路站臺防護的反應速度相對較慢，因為需要有人發(fā)現隱患，再由相關(guān)部門(mén)進(jìn)行派出人員解決。在緊急情況下，很難做到及時(shí)響應和處置。
綜上所述，傳統鐵路站臺防護存在人力投入大、監控范圍有限、反應速度慢和安全隱患多等弊端。為了提高鐵路站臺防護的安全性和可靠性，需要采用現代化的技術(shù)和設備進(jìn)行升級和改造。
系統實(shí)現了對車(chē)站站臺端部的智能管理監控并智能識別工作人員，如果非法侵入，則遠程向控制中心發(fā)出警報信息，并聯(lián)動(dòng)拍攝、錄制違規行為?？刂浦行能浖盏綀缶畔⒑?，自動(dòng)彈出警情畫(huà)面，值班人員可通過(guò)麥克風(fēng)與前端進(jìn)行遠程喊話(huà)，勸阻離開(kāi)。達到了對站臺端部無(wú)盲區封控和智能化管理要求，提升車(chē)站安全管理水平。
系統由LED顯示屏、AI智能相機、網(wǎng)絡(luò )IP音柱和后端軟件組成?？梢宰R別人員所處的位置，借助繪制的報警區域，自動(dòng)計算判斷人員是否進(jìn)入危險區域，代替了傳統的站臺地面標志，大大提高了旅客的出行效率，提升了車(chē)站的綜合服務(wù)水平，為旅客創(chuàng )造了更加智能、舒適和安全的出行環(huán)境。
采用更為安全的實(shí)體圍欄進(jìn)行防護，做到實(shí)時(shí)監測、智能化管理。能夠有效防止乘客誤入或有意闖入軌道，同時(shí)可以避免異物掉落軌道，影響列車(chē)正常運行。
直接安裝固定在地面，采用激光對射+激光雷達，以四道不可見(jiàn)光束在站臺黃線(xiàn)形成警戒，激光雷達精準定位越線(xiàn)位置，向后端實(shí)時(shí)傳輸越線(xiàn)信息，站臺工作人員及時(shí)處理，精準定位越線(xiàn)位置，探測距離達到500米，實(shí)現站臺全覆蓋，有效防止事故發(fā)生。
在屏蔽門(mén)與列車(chē)之間增設寬度為30mm的激光探測器，在不影響列車(chē)運行的情況下，對列車(chē)門(mén)及屏蔽門(mén)之間異物進(jìn)行有效探測并聯(lián)動(dòng)屏蔽門(mén)控制系統，避免間隙異物造成的人員及財產(chǎn)損失。
飛天光電作為報警領(lǐng)域的先行者，站臺防護全系列產(chǎn)品有助于鐵路運營(yíng)方加強監管，將安全事故消滅于無(wú)形之中，使鐵路系統更加安全可靠地服務(wù)乘客、服務(wù)城市，把春運工作做到最好！