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什么是鐵跨公立交橋涵及限高碰撞報警系統，有哪些作用？

鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統是一種重要的鐵路安全防護設施，由飛天光電所研發(fā)，主要用于監測和預警鐵跨公立交橋涵及限高防護架的狀態(tài)，以及在發(fā)生碰撞事故時(shí)及時(shí)發(fā)出報警信息。

1. 2019年6月7日，東莞市樟木頭鎮鐵路橋涵洞路段發(fā)生一起貨車(chē)撞限高架事故，導致人員傷亡。
2. 2020年10月11日，廣東省茂名市油城二路文沖口鐵路橋發(fā)生一宗運載大件物品車(chē)輛與限高架鐵路橋撞擊事故，事故無(wú)人員傷亡，撞擊導致鐵路橋受損，少量鋼筋外露，造成鐵路中斷，列車(chē)停運。
3. 2022年3月8日，甘肅省白銀市紅會(huì )鐵路支線(xiàn)吳家川至靖遠西區間（單線(xiàn)）K60+807m處，一輛自卸式卡車(chē)車(chē)斗突然撞擊鐵路橋梁，致使橋體嚴重傾斜，造成列車(chē)脫軌，機車(chē)墜落橋下，導致人員傷亡。
4. 2023年7月9日，一輛大貨車(chē)在經(jīng)過(guò)辛泰線(xiàn)K83+235處橋涵時(shí)，因超高且車(chē)速過(guò)快，與限高架沖撞，將限高架拱起后進(jìn)入鐵路橋涵，車(chē)頭駛出橋涵后，被超高貨物卡在橋內出口處。

該系統通常由一系列傳感器、控制器、傳輸設備等組成，通過(guò)實(shí)時(shí)監測橋涵及限高防護架的位移、震動(dòng)、超高車(chē)輛等情況，及時(shí)發(fā)現潛在的安全隱患。一旦發(fā)生碰撞事故，系統會(huì )立即啟動(dòng)報警機制，通過(guò)聲光、短信等方式向相關(guān)人員發(fā)出警報，以便及時(shí)處理和防止事故擴大。

鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統通過(guò)多種方式實(shí)時(shí)監測橋涵及限高防護架的狀態(tài)，具體運作方式如下：

1. 激光超高雷達監測：系統采用激光超高雷達對超高車(chē)輛進(jìn)行監測。一旦檢測到超高車(chē)輛，將觸發(fā)報警機制。
2. 聲光報警：高音號角和爆閃燈用于進(jìn)行聲光報警，警告超高車(chē)輛和相關(guān)人員。
3. 碰撞報警監測：當超高車(chē)輛繼續前行并與限高架發(fā)生碰撞，碰撞報警器會(huì )立即發(fā)出報警信號。
4. 視頻監控：攝像機進(jìn)行抓拍錄像，記錄碰撞事故的現場(chǎng)情況。
5. 數據傳輸：通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò )將現場(chǎng)照片、視頻、車(chē)輛牌照等信息傳輸到鐵路橋梁監測信息管理系統。
6. 信息處理：信息處理模塊集成高速內存和大容量存儲裝置，將解算的車(chē)牌數據、圖片數據、視頻數據和報警數據等信息存儲，并對前方超高預警模塊、視頻采集模塊、碰撞報警模塊進(jìn)行遠程設置，以實(shí)現遠程系統維護。
7. 供電系統：系統采用太陽(yáng)能和市電220V兩種供電方式，可以適應不同的場(chǎng)景供電需求。太陽(yáng)能供電可解決檢測位置取電困難問(wèn)題，智能充放電控制器和蓄電池內置于現場(chǎng)控制柜內，管理維護非常簡(jiǎn)便。

總體來(lái)說(shuō)，鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統利用先進(jìn)的技術(shù)手段對鐵路橋梁及防護架的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和預警，及時(shí)發(fā)現潛在的安全隱患并采取相應的措施，保障鐵路運輸的安全和暢通。

同時(shí)，該系統還可以為鐵路運維人員提供更加便捷和高效的管理手段，提高鐵路運輸的可靠性和穩定性。