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為何飛天光電鐵路站臺端部防護系統好評如潮？
發(fā)布時(shí)間：2023-9-18 16:34:39 編輯： 瀏覽量：96針對當前高鐵站臺安全防護需求，上一期所發(fā)布的飛天光電高鐵站臺智能安全升降護欄解決方案相信大家已經(jīng)有所了解，但是完整的站臺安全防護系統不單單是站臺防越線(xiàn)，其中還包括站臺端部防止人員入侵。
當前鐵路運輸發(fā)車(chē)間隔短，站臺區域客流量大，常有個(gè)別旅客因好奇、試圖逃票、抄近路等原因從站臺端部區域進(jìn)入軌道正線(xiàn)，造成諸多重大安全隱患。早在2020年5月交通運輸部發(fā)布《高速鐵路安全防護管理辦法》就明確指出站臺端部需要安裝防護檢測設施，全面啟動(dòng)站臺端部防侵入報警系統建設。
近期，我司激光雷達站臺端部防入侵警戒系統訂單爆滿(mǎn)，研發(fā)人員和生產(chǎn)人員加班加點(diǎn)的調試和出貨中，只為將最安全可靠的產(chǎn)品交付給您。那么，為什么飛天光電激光雷達站臺端部防入侵警戒系統會(huì )受到市場(chǎng)廣大客戶(hù)的青睞呢，接下來(lái)就給大家揭秘答案！
當前站臺安防難點(diǎn)
現階段，一般僅在站臺有旅客乘降的過(guò)程中，才會(huì )安排客運人員進(jìn)行站臺防護，在無(wú)旅客乘降期間無(wú)法實(shí)現不間斷的管理。
由于站臺端部越界管理仍依靠人工盯控的管理方式，對非法越界人員無(wú)法實(shí)現動(dòng)態(tài)報警警示，起不到提示不允許跨越的作用。
對于站臺乘客行動(dòng)軌跡的不確定性，工作人員也無(wú)法進(jìn)行預判和安全管控，導致站臺端部安全防護工作效率低，未實(shí)現智能化的監測檢測運用。
我司方案特色
通過(guò)安裝在站臺端部的前端入侵探測設備，對站臺端部設定的安全防護區域進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，當發(fā)現有人員侵入時(shí)，能立即進(jìn)行預警及報警，配合現場(chǎng)聲光警示設備，并聯(lián)動(dòng)拍攝、錄制違規行為?？刂浦行能浖盏綀缶畔⒑?，自動(dòng)彈出警情畫(huà)面，值班人員可通過(guò)麥克風(fēng)與前端進(jìn)行遠程喊話(huà)，勸阻離開(kāi)。達到了對站臺端部無(wú)盲區封控和智能化管理要求，提升車(chē)站安全管理水平。
我司方案價(jià)值
全天候布防，解決非值班時(shí)段的安全防控問(wèn)題，加大站端安全防范力度，達到端部入侵行為顯著(zhù)減少目的。
科技賦能，為執法人員進(jìn)行端部入侵行為管理提供便捷途徑，達到執法效率的大幅度提升。
精準化全方位檢測覆蓋死角無(wú)疏漏，擺脫人工盯控的困境，科學(xué)降本，將人員成本與工作量降到更低。
利用激光掃描探測與高清視頻監控融合技術(shù)，濾除授權人員報警，提高告警信息準確性，提升端部安全管控質(zhì)量。
真實(shí)項目案例
