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鐵路檢修庫出入口區域防護，已有完善的解決方案，報警及時(shí)準確！

鐵路運輸在我國交通運輸業(yè)擔負著(zhù)重要的職責，機車(chē)對于我國的交通事業(yè)有著(zhù)重大的意義。為了能夠交通提供性能良好的車(chē)輛，保證運輸秩序，必須強化車(chē)輛檢修的力度。

截至2022年，我國全路一共建設完成了70個(gè)動(dòng)車(chē)運用所，完成動(dòng)車(chē)組日常保養和維修。2010 年后，我國高鐵動(dòng)車(chē)組得到顯著(zhù)發(fā)展，鐵路局相繼建立 10 個(gè)動(dòng)車(chē)段，專(zhuān)門(mén)負責動(dòng)車(chē)組的維修及相關(guān)業(yè)務(wù)，其中 7 個(gè)為動(dòng)車(chē)組檢修基地。

在列車(chē)駛進(jìn)檢修庫時(shí)，檢修工人卻面臨著(zhù)諸多的危險，例如列車(chē)擠傷、高處墜落、燒燙傷等，所以火車(chē)檢修操作前必須確認停車(chē)停機、熄火、斷電并掛牌，但一時(shí)疏忽卻難免意外的發(fā)生。為防止與檢修人員發(fā)生碰撞事故，鐵路相關(guān)部門(mén)要求在檢修庫內安裝相關(guān)預警設備，同時(shí)劃分列車(chē)停車(chē)時(shí)的安全區域，提醒工作人員及時(shí)遠離列車(chē)，防止人員傷亡。

針對鐵路檢修庫出入口、檢修區域重要位置防護，山東飛天光電推出鐵路檢修庫出入口、檢修區域安防系統解決方案，系統采用微波雷達探測與視頻分析相結合技術(shù)監測靠近檢修區域出入口的人員，可劃分預警及報警區域，采用射頻定位技術(shù)對接近檢修區域出入口人員和車(chē)輛的身份進(jìn)行識別。

當識別出非正常接近行為時(shí)，發(fā)出語(yǔ)音及文字提示信息，警示其不要通過(guò)，如果非法侵入，則遠程向控制中心發(fā)出警報信息，并聯(lián)動(dòng)拍攝、錄制違規行為?？刂浦行能浖盏綀缶畔⒑?，自動(dòng)彈出警情畫(huà)面，值班人員可通過(guò)麥克風(fēng)與前端進(jìn)行遠程喊話(huà)，勸阻離開(kāi)。

●7x24時(shí)不間斷管理：核心探測雷達部件，能準確發(fā)現各種運動(dòng)目標，環(huán)境適應力強，不受大雨、大雪、大霧等惡劣天氣影響，智能數據處理主機將雷達和視頻分析技術(shù)結合，即使脫機也能正常運行，在監測區域內，通過(guò)軟件布控，靈活設定預警、報警區域，當運動(dòng)目標侵入不同區域時(shí)提示不同的語(yǔ)音、文字警示信息，同時(shí)聯(lián)動(dòng)相機進(jìn)行報警錄像等，便于取證。

●安全區域設定：通過(guò)軟件可對安全防護區域進(jìn)行劃分，以可視化的操作方式劃分預警區域和報警區域，區域范圍可靈活調整。

●身份自動(dòng)識別：對出入人員進(jìn)行主動(dòng)監測與識別，識別距離可調整。對于出入的工作人員，為其配置身份識別射頻卡使其能夠自由通過(guò)，監控軟件能夠顯示并記錄出入人員身份和時(shí)間信息，便于管理。

●雷達與視頻結合：前端設備內置數據處理主機，可將相控陣雷達探測技術(shù)與視頻分析技術(shù)相結合，精準判斷入侵情況，杜絕漏報和誤報。雙模式運行，當有一個(gè)系統出現故障，另一系統能獨立運行工作。