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浙江一男子跳軌身亡，現場(chǎng)未安裝越線(xiàn)報警裝置，專(zhuān)家建議這樣防護

7月18日中午，一名男子在溫嶺站突然沖進(jìn)軌道，被G7516次列車(chē)碾過(guò)。工作人員發(fā)現該男子沖向軌道后，立刻奔跑過(guò)去，試圖阻止他。但一切都太晚了，火車(chē)已經(jīng)在幾秒內從該男子身上碾過(guò)，當場(chǎng)身亡。

安防難點(diǎn)

1、站臺距離長(cháng)、旅客人群分散，傳統的以眼睛看、吹口哨、高聲喊的這種低效率安全管理模式，很容易形成管理盲區、顧此失彼，不僅工作人員身心疲憊，列車(chē)運行安全、旅客人身安全更是無(wú)法保障。

2、乘客行動(dòng)軌跡有著(zhù)不確定性，工作人員也無(wú)法24小時(shí)進(jìn)行預判和安全管控，部分乘客為了便捷，直接從站臺端部下到軌道咽喉區，穿越多股軌道登上另一站臺，危險性極高。

解決方案

為解決鐵路站臺諸多安防難題，飛天光電在經(jīng)過(guò)現場(chǎng)考察及科學(xué)研發(fā)下，根據國家鐵路總局文件指示，推出鐵路站臺越線(xiàn)防護預警系統、站臺端部防入侵預警系統。系統可實(shí)現站臺實(shí)時(shí)監測、視頻取證、語(yǔ)音報警、遠程喊話(huà)、LED字幕提示、射頻識別、遠程遙控、智能化監控和終端軟件配合等功能，切實(shí)提升旅客乘降安全系數，提高客運工作質(zhì)量。

產(chǎn)品詳情

站臺越線(xiàn)防護預警系統專(zhuān)為鐵路站臺越線(xiàn)防護而設計，直接安裝固定在地面，采用激光對射+激光雷達作為探測手段，以四道不可見(jiàn)光束在站臺黃線(xiàn)形成警戒，激光雷達精準定位越線(xiàn)位置，向后端實(shí)時(shí)傳輸越線(xiàn)信息，站臺工作人員及時(shí)處理，有效防止事故發(fā)生。

而站臺端部防入侵預警系統切實(shí)加強了站臺端部作業(yè)防控，杜絕旅客從站臺端部進(jìn)入區間引起的嚴重安全隱患，達到對站臺端口無(wú)盲區封控和智能化管理要求，提升車(chē)站安全管理水平。

系統優(yōu)勢

1、立體警戒，精準定位

廣角探測，實(shí)現監控站臺區域無(wú)盲區覆蓋。

2、支持人員識別

前端探測裝置內嵌射頻識別單元，可對站臺工作人員進(jìn)行高效甄別。

3、分時(shí)段布撤防

系統可以進(jìn)行分時(shí)段布撤防，時(shí)間、日期任意設置。

4、LED屏+語(yǔ)音聯(lián)動(dòng)

探測裝置嵌入LED顯示模組，支持顯示不同文字，探測裝置內置音頻功放，支持輸出不同警示語(yǔ)音，語(yǔ)音可自由設置

5、站臺端部警戒區域靈活設置

實(shí)時(shí)顯示站臺端部雷達點(diǎn)云圖像，自由繪制警戒區域，設置報警區、預警區。