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超遠距離實(shí)時(shí)預警，無(wú)人的鐵路周界巡道員，認準振動(dòng)光纖系統！

對于作為交通運輸的大動(dòng)脈、國家重要基礎設施及大眾化交通工具的鐵路而言，行車(chē)安全尤為重要。諸如人員違規上道穿越、非法破壞、落石塌方等因素時(shí)刻對列車(chē)安全形成重大威脅。

新中國修建的第一條鐵路——成渝鐵路經(jīng)過(guò)內江，為內江創(chuàng )造老工業(yè)基地輝煌作出了積極貢獻。由于成渝鐵路屬于開(kāi)放性線(xiàn)路，長(cháng)期以來(lái)，沿線(xiàn)村民日常生活穿越鐵路頻繁，形成的人行路口多達85個(gè)，其中人流量較大的路口達到40個(gè)以上。由于無(wú)法對危險情況進(jìn)行及時(shí)發(fā)現和處置，鐵路路外傷亡事故多發(fā)。

用戶(hù)痛點(diǎn)

1、沿線(xiàn)距離長(cháng)，安裝受限

鐵路線(xiàn)長(cháng)，穿山越嶺，多數技防手段受限于供電供網(wǎng)問(wèn)題無(wú)法部署

2、巡防效率低，實(shí)時(shí)性差

人工定期巡防無(wú)法實(shí)時(shí)監測且不能在事件發(fā)生時(shí)及時(shí)獲知和制止

3、監測漏報多，誤報率高

環(huán)境復雜，植被高矮不一，易遮擋，有盲區，誤報多

解決方案

“除了加強日常沿線(xiàn)安全巡邏外，還可以建設了鐵路沿線(xiàn)行人穿越預警系統和視頻監控系統，用行人穿越預警系統實(shí)現對重點(diǎn)人群的監管和保護，減少群眾穿行鐵路風(fēng)險。目前部分鐵路安防系統經(jīng)安裝調試已投入試運行階段，那么鐵路沿線(xiàn)行人穿越預警系統到底是什么產(chǎn)品呢？

其實(shí)這個(gè)產(chǎn)品的名稱(chēng)叫做定位型振動(dòng)光纖系統，是利用光纖傳感技術(shù)實(shí)現對鐵路周界的實(shí)時(shí)主動(dòng)監測。當有異常行為發(fā)生時(shí)，濾除火車(chē)正常通行、風(fēng)霜雨雪等誤報信息，僅對危及列車(chē)運行安全的自然災害、人員穿越突發(fā)事件進(jìn)行告警，可通過(guò)平臺聯(lián)動(dòng)相機二次視頻復核或音柱語(yǔ)音警示，為指揮中心提供有力的信息保障。

方案亮點(diǎn)

1、超遠距離，易部署

最遠覆蓋100km，米級定位精度，前端無(wú)需供電拉網(wǎng)，無(wú)需額外防雷擊！

2、實(shí)時(shí)預警，響應快

7*24實(shí)時(shí)監測，不受惡劣環(huán)境影響，響應時(shí)間1s以?xún)龋?/p>

3、低漏報率，誤報少

感知敏銳不漏報，誤報率低，精準濾除火車(chē)通行等誤報！