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高鐵站臺兩端有什么危險，為什么需要安裝雷達報警？看完明白了！

隨著(zhù)我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò )密度的不斷增加，新建鐵路也相繼開(kāi)通大量的米字型、十字型、工字型站點(diǎn)的投入使用量增多，車(chē)站面積不斷擴大，站臺數量不斷增加，影響車(chē)輛、車(chē)站安全運營(yíng)的因素增多，使得車(chē)站運維人員、巡檢人員、安保人員的巡邏管轄范圍增加。

而大家估計在日常乘坐高鐵時(shí)，會(huì )發(fā)現站臺的兩端都會(huì )有鐵柵欄及警示標語(yǔ)，禁止乘客靠近，那么高鐵站臺兩端究竟有什么危險呢？原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。列車(chē)進(jìn)站時(shí)速度比較快，甚至帶動(dòng)風(fēng)力，如果乘客離列車(chē)太近，有失足或被列車(chē)碰撞的危險，而且由于我國人口基數大，鐵路客運存運量大、發(fā)車(chē)間隔短、客流量大等特點(diǎn)，有部分乘客為了方便，在換乘、出站時(shí)通過(guò)站臺端部進(jìn)入咽喉區走捷徑，輕則導致高鐵列車(chē)緊急制動(dòng)，造成車(chē)輛及人員受傷，重則造成車(chē)輛出軌，釀成巨大人員傷亡。

為此車(chē)站不得不花費更多的時(shí)間和精力去維護端部安全，現階段，鐵路站臺主要依靠工作人員現場(chǎng)防護和盯控以及防護欄，同時(shí)還需要有人員和車(chē)輛作業(yè)的頻繁出入，無(wú)法做到7*24時(shí)不間斷的管控，而且浪費的人力成本較大。

為此，安防行業(yè)專(zhuān)家飛天光電針對鐵路行業(yè)所遇到的難題，研發(fā)出了鐵路站臺端部防入侵雷達系統，運用視頻分析技術(shù)、雷達檢測技術(shù)，通過(guò)在車(chē)站站臺端部部署激光雷達視頻融合一體機，激光雷達負責實(shí)時(shí)監測防護區域，攝像機負責實(shí)時(shí)采集現場(chǎng)視頻數據，抓拍報警圖片，可以有效、快速、準確、直觀(guān)發(fā)現入侵事件，并通過(guò)現場(chǎng)警示、遠程喊話(huà)和通知現場(chǎng)工作人員等方式排除潛在風(fēng)險，系統還可以區分內部人員和外部人員，對于內部合法工作人員進(jìn)入端部不進(jìn)行報警。

產(chǎn)品優(yōu)勢

1、可鎖定防線(xiàn)，不受單人或多人同時(shí)入侵場(chǎng)景的限制。

2、不受天氣：風(fēng)、霜、雨、露、雪、霧的干擾。

3、入侵檢測系統不會(huì )對攜帶信標的工作人員進(jìn)行入侵識別。

4、工作人員檢測全面覆蓋，可定位工作人員活動(dòng)軌跡。

站臺端部入侵報警系統作為技防手段，可實(shí)現對站臺端部全天候、自動(dòng)化監控報警，還可實(shí)現視頻錄像舉證，具有顯著(zhù)警示作用，有效約束入侵行為，為高鐵運行和旅客出行安全提供了保障。