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武漢萬(wàn)名工作人員，保障地鐵運營(yíng)和安全，安防可以運用科技手段！
發(fā)布時(shí)間：2023-2-17 17:24:43 編輯： 瀏覽量：214在過(guò)年期間，武漢地鐵為了確保安全運營(yíng)，在線(xiàn)路重點(diǎn)位置、各停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段，武漢地鐵信號、線(xiàn)路、供電等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員備好工器具及備件，萬(wàn)名工作人員全程值守，確保行車(chē)安全準點(diǎn)，下雪天氣時(shí)在司機駕駛室增加人員瞭望行車(chē)設備運行狀態(tài)，保障安全。
軌道交通作為城市通行的主要手段，既要保證安全穩定，還需要省心，針對地鐵安防需求，可以采用科技的手段來(lái)助力，解放人員負擔。對于起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車(chē)輛維護路段及停車(chē)場(chǎng)的周界防護，可以采用更智能化的周界報警系統解決方案。
前端設備采用基本型激光入侵探測器產(chǎn)品，安裝在鐵藝柵欄圍墻上，通過(guò)防區擴展模塊傳輸到報警主機?，F場(chǎng)采用485總線(xiàn)的方式對起始站及終點(diǎn)站兩大核心站的車(chē)輛維護路段及停車(chē)場(chǎng)周界起到很好的防護作用。
實(shí)現高精度探測周界入侵，又能完美避開(kāi)特殊環(huán)境的各種不確定因素干擾，集探測、警報、數據采集與分析智能化一體，同時(shí)又兼具抗干擾及誤報率低等優(yōu)勢，準確獲知有無(wú)外來(lái)人員入侵。
而針對列車(chē)門(mén)與屏蔽門(mén)之間的間隙，極端情況下體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門(mén)與列車(chē)車(chē)體之間，列車(chē)此時(shí)啟動(dòng)行車(chē)會(huì )出現重大傷害事故。因此，在屏蔽門(mén)系統中設置有效的防護裝置，成為地鐵安全工作中的重中之重！
為解決這一問(wèn)題，可以采用激光對射屏蔽門(mén)探測系統，在屏蔽門(mén)與列車(chē)之間增設激光探測器，結合聲光報警體系及后臺管理平臺，將整側站臺作為一個(gè)防護區域，自動(dòng)進(jìn)行檢測。
如果屏蔽門(mén)與列車(chē)間空隙處有乘客或大件物體滯留，激光入侵探測器光束被遮擋，即會(huì )發(fā)出報警信號，控制主機發(fā)出聲光報警，提示司機有乘客被困，不能行進(jìn)，站務(wù)人員打開(kāi)相應屏蔽門(mén)，將被困乘客帶離，以保證旅客和車(chē)輛運輸的安全，保障乘客的出行安全，提高列車(chē)運行效率。