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高鐵，地鐵，機場(chǎng)、隧道——領(lǐng)略交通行業(yè)里飛天的“風(fēng)采”

我國各種交通運輸方式主要包括鐵路、民航、城市交通、水路等板塊，伴隨著(zhù)新一代信息技術(shù)、數據通信技術(shù)、傳感器技術(shù)以及人工智能技術(shù)的融合發(fā)展，飛天光電以多種前端、平臺等產(chǎn)品為高鐵站、機場(chǎng)、軌道交通、城市道路等提供智能化安防解決方案，助力人、車(chē)、場(chǎng)智慧運行，打造更安全、便捷、高效、綠色的智能交通體系。

 

 

運用飛天光電激光入侵探測系統保障軌道交通的安全穩定運行。

誤報率低、穩定性高、抗干擾性強、防止外來(lái)人員進(jìn)入造成破壞行為。

 

 

動(dòng)車(chē)組白天上線(xiàn)運行，晚上回動(dòng)車(chē)所清污加水或保養維修，是動(dòng)車(chē)夜間返回后養修整備的“休整”之地。

鐵路沿線(xiàn)周界采用了飛天光電激光入侵探測系統，防止入侵和破壞鐵路設施，保障動(dòng)車(chē)所安全運行。

 

 

目前列車(chē)站臺端部大多采用傳統的物理圍欄防護形式，配合站臺安全管理員進(jìn)行現場(chǎng)盯控防護。

為解決站臺端部安全防護工作效率低這一情況，現場(chǎng)采用飛天光電微波雷達站臺端部防入侵警戒系統，對站臺端部區域劃分預警區域和報警區域，并做到實(shí)時(shí)監測、智能化管理。

 

 

在高鐵站臺上安裝飛天光電站臺防越線(xiàn)防護系統。

實(shí)時(shí)監測乘客越線(xiàn)行為并判斷具體越線(xiàn)位置，對乘客進(jìn)行語(yǔ)音警示并告知工作人員。

 

 

為避免超高車(chē)輛與隧道、龍門(mén)架及橋梁相撞，澳門(mén)九澳隧道選用了4套飛天光電道路超高激光雷達探測系統。

有效避免了超高車(chē)輛進(jìn)入道路造成交通意外事故，精確檢測出車(chē)輛超高和引導超高車(chē)輛安全行車(chē)路線(xiàn)，并及時(shí)對現場(chǎng)抓拍警示。提高了交通效率，消除了安全隱患。

 

 

海南?？谶^(guò)江隧道為?？诘谝粭l跨河隧道，全長(cháng)2.72公里，雙向有6條車(chē)道。

同樣采用了飛天光電道路超高激光雷達探測系統，提高交通管理水平、抑制車(chē)輛超高交通事故。

 

 

采用飛天光電地鐵屏蔽門(mén)間隙安全探測系統。

若屏蔽門(mén)與列車(chē)間隙有障礙物的存在，則會(huì )即時(shí)啟動(dòng)警報，提示工作人員處理，直至障礙物清除；確保車(chē)輛及人員安全后，屏蔽門(mén)關(guān)閉，車(chē)輛駛離。

 

 

8、杭州地鐵3號線(xiàn)

 

 

 

在地鐵周界安裝飛天光電振動(dòng)光纖報警系統。

以地埋的方式安裝在車(chē)站周界，對于入侵行為可以及時(shí)有效的探測，報警時(shí)聯(lián)動(dòng)周界視頻監控和聲光警號，對入侵者起到威懾的作用，通過(guò)車(chē)站指揮平臺可對周界各個(gè)防區點(diǎn)進(jìn)行監測。

 

 

 

大連機場(chǎng)提出可快速臨時(shí)布防的需求，采用飛天光電便攜式激光對射探測器，產(chǎn)品自帶電源，無(wú)需布線(xiàn)即可快速布防，自動(dòng)組網(wǎng)通信，解決了機場(chǎng)內臨時(shí)安防難題。

當然，這只是交通行業(yè)眾多項目中的一部分，飛天光電始終堅持以卓越品質(zhì)為根本，客戶(hù)的滿(mǎn)意就是我們最大的成功！