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站臺端部防侵入預警系統，讓安全沒(méi)有后顧之憂(yōu)
發(fā)布時(shí)間：2021-11-30 10:38:53 編輯： 瀏覽量：1117現階段，鐵路站臺的安全防控主要還是依靠人力，但站臺端部客流量巨大，依靠人盯人的傳統手段難以進(jìn)行有效管理，極易造成非正常入侵站臺邊界和越界進(jìn)入線(xiàn)路咽喉區的危險情況。
根據相關(guān)文件要求，鐵路部門(mén)要切實(shí)加強站臺端部作業(yè)防控，杜絕旅客從站臺端部進(jìn)入區間引起的嚴重安全隱患，達到對站臺端部無(wú)盲區封控和智能化管理要求，全面提升車(chē)站安全管理水平。
鐵路站點(diǎn)一般僅在站臺有旅客乘降的過(guò)程中，才會(huì )安排客運人員進(jìn)行站臺防護，在無(wú)旅客乘降期間無(wú)法實(shí)現不間斷的管理。
由于站臺端部綜合視頻未定點(diǎn)覆蓋，當站臺端部有非法人員進(jìn)入或下站臺時(shí)，無(wú)法實(shí)現視頻的記錄，導致綜控室在遠端也無(wú)法實(shí)現全部站臺端部的越界視頻盯控。
由于站臺端部越界管理仍依靠人工盯控的管理方式，對非法越界人員無(wú)法實(shí)現動(dòng)態(tài)報警警示，起不到提示不允許跨越的作用。
對于站臺乘客行動(dòng)軌跡的不確定性，工作人員也無(wú)法進(jìn)行預判和安全管控，導致站臺端部安全防護工作效率低，未實(shí)現智能化的監測檢測運用。
為解決這一安防難題，飛天光電在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調研及科學(xué)研發(fā)下，根據相關(guān)路局文件指示，特推出站臺端部防侵入預警系統，本系統前端入侵探測采用雷達探測技術(shù)（激光雷達或微波相控陣雷達），可對站臺端部區域劃分預警區域和報警區域，對站臺端部實(shí)時(shí)監測、視頻取證、語(yǔ)音報警、遠程喊話(huà)、LED字幕提示、射頻識別、遠程遙控、智能化監控和終端軟件配合等功能。
該系統實(shí)現了對車(chē)站站臺端部的智能管理監控并智能識別工作人員，如果非法侵入，則遠程向控制中心發(fā)出警報信息，并聯(lián)動(dòng)拍攝、錄制違規行為?？刂浦行能浖盏綀缶畔⒑?，自動(dòng)彈出警情畫(huà)面，值班人員可通過(guò)麥克風(fēng)與前端進(jìn)行遠程喊話(huà)，勸阻離開(kāi)。達到了對站臺端部無(wú)盲區封控和智能化管理要求，提升車(chē)站安全管理水平。
飛天光電作為報警領(lǐng)域的先行者，此次推出站臺端部防侵入預警系統，有助于鐵路運營(yíng)方加強監管，將安全事故消滅于無(wú)形之中，使鐵路系統更加安全可靠地服務(wù)乘客、服務(wù)城市，為城市建設增色，為經(jīng)濟發(fā)展提速！