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地鐵軌道交通綜合安防，不是安檢門(mén)那么簡(jiǎn)單，不妨看看解決方案

地鐵作為城市中大容量的快速交通工具，其完善性和密集性體現了一個(gè)城市的經(jīng)濟能力和現代化水平，它也像是蔓延的增長(cháng)極，未來(lái)將帶給城市無(wú)限的可能，塑造人們生活夢(mèng)想半徑。

安防系統是現代地鐵建設必不可少的配套項目，在前些年，國內地鐵的各個(gè)機電系統往往采用分立設置、獨立管理，結果常常導致系統資源共享困難、不利于維護管理等問(wèn)題。在這樣的形勢下，越來(lái)越多的地鐵線(xiàn)路開(kāi)始考慮和實(shí)施綜合安防系統。

軌道交通綜合安防系統實(shí)現對車(chē)站、主變電所的設備和管理用房、出入口、票務(wù)室、銀行等重點(diǎn)區域的出入管理、登記、實(shí)時(shí)視頻監控等功能，實(shí)現事件的實(shí)時(shí)傳達、告知、報警，以使事件能夠在最短的時(shí)間內得到處理和備案，有效保障地鐵運營(yíng)安全。

外圍周界作為地鐵站的第一道重要安全屏障，對守衛站內安全、防止安全隱患發(fā)生及保證站內辦公區、倉儲區安全等有著(zhù)重要意義，為了滿(mǎn)足其周界對入侵報警系統的要求，在周界圍墻上安裝激光對射入侵報警系統，其探測精準、響應及時(shí)、誤報低，當有人攀爬、破壞圍墻時(shí)，即可觸發(fā)激光入侵探測器產(chǎn)生報警，并聯(lián)動(dòng)現場(chǎng)高清監控和電子地圖，指揮中心值班人員可及時(shí)獲取有效的報警信息，迅速做出決策。

在屏蔽門(mén)與列車(chē)之間增設激光探測器，結合聲光報警體系及后臺管理平臺，將整側站臺作為一個(gè)防護區域，自動(dòng)進(jìn)行檢測。站內無(wú)車(chē)時(shí)，屏蔽門(mén)閉合，探測系統處于待機狀態(tài)；車(chē)輛進(jìn)站，探測系統自動(dòng)讀取屏蔽門(mén)開(kāi)關(guān)信號。在乘客上下車(chē)結束后啟動(dòng)探測，若屏蔽門(mén)與列車(chē)間隙有障礙物的存在，則會(huì )即時(shí)啟動(dòng)警報，提示工作人員處理，直至障礙物清除。

通過(guò)這一套完整的智慧報警系統能夠為軌道交通建設的車(chē)站周界、鐵路站臺、重要辦公倉儲區等地提供及時(shí)、穩定、安全的報警服務(wù)，并與其他智慧安防子系統進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，提升軌道交通安防建設的智慧化管理效率，推動(dòng)智能交通建設。