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行人穿越鐵軌被卷入車(chē)下,如何確保鐵路交通安全?建議這樣做
發(fā)布時(shí)間:2022-10-25 17:35:08 編輯: 瀏覽量:287大家都知道火車(chē)軌道禁止行人進(jìn)入,去年45855次貨物列車(chē)運行至成汶支線(xiàn)鐵路清流場(chǎng)至彭縣站間,司機瞭望發(fā)現一名行人在線(xiàn)路上行走,鳴笛警示后緊急制動(dòng),未釀成人員傷亡事故。隨后,司機下車(chē)對機車(chē)和線(xiàn)路進(jìn)行檢查,確定無(wú)異常后恢復行車(chē)。
據了解,這條鐵路是一條非電氣化、非封閉支線(xiàn)鐵路,最高控制時(shí)速80公里/小時(shí)。因不足120公里/小時(shí),根據國家相關(guān)技術(shù)規程,沒(méi)有設置封閉防護網(wǎng)。不過(guò)并非每次都那么幸運,司機能夠把列車(chē)停下,2014年9月18日傍晚18點(diǎn)30分,武漢警方接到報警,漢陽(yáng)區江堤中路鐵軌上,一老年男性在穿越鐵軌時(shí),被長(cháng)航港務(wù)碼頭貨運專(zhuān)線(xiàn)的一輛貨運火車(chē)卷入車(chē)下。
那么有沒(méi)有什么辦法可以對行人進(jìn)入鐵路的行為進(jìn)行探測呢?飛天光電作為安防行業(yè)專(zhuān)家,在鐵路沿線(xiàn)安防領(lǐng)域也有著(zhù)頗深的成果。針對在無(wú)人值守的鐵路、輕軌道閘口,針對這種情況,同樣可以用到激光對射預警系統,在道閘以外3-5米左右的距離設置防區,安裝激光對射,當人體或者車(chē)輛試圖穿越時(shí),激光對射會(huì )快速響應,聯(lián)動(dòng)現場(chǎng)聲光報警設備,提醒人員不要進(jìn)入警戒區內,對無(wú)意闖入的行人及強行試圖穿越的車(chē)輛皆有警示作用。
激光對射預警系統有著(zhù)探測精準、響應及時(shí)、誤報低等優(yōu)勢,還可聯(lián)動(dòng)現場(chǎng)高清監控和電子地圖,指揮中心值班人員可及時(shí)獲取有效的報警信息,迅速做出決策。
通過(guò)這一套完整的智慧報警系統能夠為鐵路運輸業(yè)提供及時(shí)、穩定、安全的報警服務(wù),并與其他智慧安防子系統進(jìn)行聯(lián)動(dòng),提升軌道交通安防建設的智慧化管理效率,推動(dòng)智能交通建設。