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如何防范高鐵線(xiàn)路遇到泥石流？預警報警很重要，建議安裝振動(dòng)光纖

6月4日上午，貴廣鐵路D2809次列車(chē)經(jīng)榕江站進(jìn)站前月寨隧道內時(shí)，突遇泥石流坍塌，導致7號、8號車(chē)廂發(fā)生脫線(xiàn)，造成1名司機、1名列車(chē)員與7名旅客受傷，其中列車(chē)值乘司機不幸殉職。事故發(fā)生后，應急總隊與消防總隊全力營(yíng)救人員，配合鐵路部門(mén)盡快查明原因，排查鐵路沿線(xiàn)安全風(fēng)險隱患，確保高鐵安全運行。

對于此次D2809動(dòng)車(chē)因撞上泥石流而發(fā)生的脫線(xiàn)事故，是否存在監測預警的可能性，以及早期在建設隧道時(shí)，通過(guò)特別的工程設施去防護呢？作為智能安防報警領(lǐng)域專(zhuān)家，飛天光電針對鐵路沿線(xiàn)安防，有著(zhù)多種防范手段以應對各類(lèi)突發(fā)事故。

首先就是在鐵路沿線(xiàn)布設分布式振動(dòng)光纖探測系統，該系統采用光纖傳感產(chǎn)品作為前端探測器，適用于多個(gè)領(lǐng)域，尤其是在惡劣工程環(huán)境下，光纖傳感監測系統具備獨特應用優(yōu)勢，可以實(shí)現無(wú)盲區監測。

比如遇到泥石流、山體滑坡等突發(fā)事故，分布式振動(dòng)光纖系統監測到有物體侵入時(shí)，就會(huì )及時(shí)報警，系統電子地圖實(shí)時(shí)顯示報警信息（包括：報警位置、報警時(shí)間、報警類(lèi)型）。此外，系統還可以與視頻監控系統聯(lián)動(dòng)，對報警區域進(jìn)行抓拍。這樣的話(huà)，面對突發(fā)緊急情況就有了提前預防并排除險情的手段，避免此類(lèi)事故再次發(fā)生。

我國高鐵線(xiàn)路總里程作為世界最長(cháng)，正以其不可替代的優(yōu)勢逐漸成為人們最青睞的長(cháng)途出行方式，也正因為人流量大，安全防護工作更應該全面、細致，守住安全警戒線(xiàn)，才能保障旅客人身安全、保證鐵路運輸安全暢通。